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Geschlossene Flugzeug(leasing)-Fonds
Geschlossene Flugzeug-Fonds erleben derzeit eine Renaissance als Renditeobjekt, so dass sie von einigen Analysten derzeit als die besseren Schifffonds beschrieben werden. Im Jahr 2008 werden mehr als ein Dutzend Flugzeug-Fonds platziert, bei denen sich Anleger grundsätzlich zwischen single und multi asset Konstruktionen entscheiden können. Der nachfolgende Beitrag verschafft Ihnen einen Überblick über die steuerliche Behandlung gängiger Flugzeug-Fonds-Konzeptionen bei Privatanlegern.
I. Marktüberblick
Beteiligungen an Flugzeug-Fonds waren in den vergangenen Jahren vom Markt verschwunden – einerseits aufgrund verschärfter steuerlicher Verlustnutzungsbeschränkungen; andererseits befand sich der Luftverkehrsmarkt in einer Talsohle. Seit Kurzem geht die Marktentwicklung wieder nach oben, so dass Ende 2006 erstmals wieder ein geschlossener Flugzeug-Fonds aufgelegt worden ist. Die Bedeutung zeigt sich auch am Gesamtvolumen der geschlossenen Flugzeug-Fonds, das im Jahr 2007 rd. 520 Mio. € erreichte.
Günstige Abschreibungsregeln für Flugzeuge ermöglichen zudem, dass Anleger Ausschüttungen u. U. jah...